论文关键词：核心竞争力;自主创新;知识产权 论文概要：本文认为我国汽车电子产业大而较强，企业核心竞争力相当严重缺少，市场发展前景辽阔。当前是汽车电子产业自主创新的关键时期，自主创新是提升我国汽车电子产业竞争力的突破口，并明确提出自主创新的发展思路。 汽车电子技术创意是推展汽车产业发展的主要推动力，汽车中约70%的创意源于汽车电子技术。
汽车电子产业给汽车产业带给了活力，使汽车这一传统产业绽放了新生，是信息技术改建传统产业的典范。汽车电子作为汽车的组成部分，同时也是信息产业的新兴力量，标准和专利在汽车电子产业中的地位举足轻重，可以说道“标准就是力量”。 一、我国汽车电子产业大而较强 2007年，我国汽车产业生产和销售量分别超过888.24和879.15万辆，分别位居世界第三和第二位，沦为汽车生产和销售大国。中国汽车市场的较慢发展造就了汽车电子市场的高速快速增长，2007年我国汽车电子市场规模超过1000亿元。
我国汽车产业以及汽车电子产业虽然规模大，但企业核心竞争力相当严重缺少，核心技术和关键元器件受制于人。在中国汽车电子市场中，国外品牌的产品占有了主导地位，其中还包括Bosch、Denso、Delphi、Simense、Visteon、Continental、Valeo等跨国企业。深圳航盛虽倒数多年顺利挤身中国汽车电子市场十大供应商行列，主要产品就是汽车音响，并非汽车电子的核心技术。
跨国公司利用其所掌控核心技术、标准和专利，掌控着全球产业布局，从而构建其全球利益最大化。我国汽车电子产业处在产业链和价值链的中、低端，只是跨国集团全球发展战略的生产基地和销售市场。
汽车电子产业长年以加工装配居多，利润率和工业增加值每况愈下，严重影响我国的产业安全性。 二、我国汽车电子市场的发展趋势 电子技术和信息技术早已普遍应用于汽车的各个领域，很大地提高了汽车在安全性、节约能源、环保、较慢和舒适度等综合性能，汽车电子设备对汽车产品重要性的大大减少。目前，汽车上的电子装置成本将有可能占到汽车整车成本的30%左右，在高档轿车超过60%以上。
2007年，全球汽车电子市场规模超过1410亿美元。汽车电子产业市场规模将更进一步不断扩大，市场前景辽阔。 随着汽车电子行业的发展，汽车电子的性能和可靠性将大幅提高，新能源和节约能源技术、信息技术的发展，将推展汽车电子产品的升级换代。汽车电子产业中的高性能IC以及高端解决方案将被大量应用于和普及网络级解决方案前景寄予厚望。
预计2007到2011年，我国汽车电子市场将维持较慢发展年均填充增长率将多达25%，2011年汽车电子市场将构建2400亿元的规模。随着汽车消费市场的较慢发展，由于人们对汽车消费的拒绝的提升，汽车电子产品高端市场需求将持续增长，因而，我国汽车电子产业即使面对汽车市场快速增长上升，也不会持续高速发展。 三、自主创新是提升我国汽车电子产业竞争力的突破口 在汽车电子领域，由于盲目崇拜外国技术的了解误区妨碍了国内科研系统的发展。
我国汽车企业研发能力十分脆弱，对外国技术高度倚赖，同时由于这种境况，在提供外国技术合作中往往面对不公平的条件，技术合作的领域也并非核心技术领域。例如，有些外企明文规定，合资生产的产品不得出口到其有销售意愿的国家或地区。
对外开放虽然一定程度提升了民族企业的生产和技术水平，忘为超过独立自主发展的阶段和能力，陷于到技术引进、仿效、领先，再行引入、仿效持续领先的技术陷阱，一直作为跨国企业的附庸，核心技术和关键元器件受制于人。 由于国内汽车电子产业大量不存在知识产权得到有效地维护，中国缺少有效地的知识产权维护体系而压制了企业技术创新的积极性，于是，中国民族企业只是注目用于外国技术，依赖低成本生产产品，而不是全力研发独自一人技术。造成中国汽车电子产业在技术陷阱中越陷越深。 胡锦涛主席在2006年全国科学和技术大会上认为：“逃跑信息科技更新换代和新材料科技迅猛发展的绝佳机遇，把掌控装备制造业和信息产业核心技术的自律知识产权作为提升我国产业竞争力的突破口。
”我国已确定把掌控装备制造业和信息产业核心技术为国家创意战略的重点之一，明确规定：“把掌控装备制造业和信息产业核心技术的自律知识产权，作为提升我国产业竞争力的突破口。从世界范围看，信息技术正处于减缓发展的关键时期，新材料技术发展十分快速增长，蕴含着极大的发展机遇。
我们要以信息、装备制造和新材料的构建创意为核心，研发一批根本性成套装备、低技术装备，尽早转变我国在这方面缺少核心技术、关键成套装备基本依赖进口的局面，增进信息化与工业化良性对话，全面提高我国制造业的技术创新能力和国际竞争能力。” 目前，汽车电子产业于是以面对着这样的技术和产品更新换代的好时机，减缓自主创新，较慢掌控具备自律知识产权的核心技术，是提升我国汽车电子产业国家竞争力的突破口和关键时机。
四、我国汽车电子产业自主创新发展思路 我国汽车产业和汽车电子产业将持续较慢发展，应当以此为相结合，提升自主创新能力，构建汽车产业的腾飞，推展我国沦为全球电子强国。
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